Uber全面杀入 拼车市场格局或再生变

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优步中国昨日宣布，从本周开始，将在全国范围内正式推广以“人民优步+”为代表的“拼车”模式。加上本周新推出的杭州、上海、广州和深圳，优步可以“对抗”的全球城市数量将增至12个，其中中国城市的数量占一半。随着优步的“真正的战斗”，滴滴川菜和滴滴拼车在中国争夺霸主地位的原有格局可能会改变。

拼车不需要预约

据优步相关负责人介绍，选择私家车出行时，通常会有2-3名空人坐在一辆车里。如果空人的车上可以多载一名乘客，这相当于高峰时期车辆供应的两倍。乘客可以减少他们的旅行费用，同时，司机的收入和车辆运行效率也会提高。这是优步在北京限号期间打破“用车难”后推出“拼车共享”的初衷。

与之前先进入的滴滴顺丰相比，“人民优步+”是实时匹配，无需预约。在第一位乘客提出拼车需求，司机收到订单后，随着车辆开始移动，第二位乘客的需求完全是动态的，可以来自沿途的任何地理位置。系统匹配的前提是第二位乘客的行驶路线与第一位乘客在同一条路上，驾驶员将根据系统规划的智能路径搭载两位拼车乘客，并分别将他们运送到目的地。

三大霸权新格局

根据易观国际智库《2015年中国互联网拼车行业专项研究报告》，2015年4月，拼车占平均每日活跃用户覆盖率的59.88%，平均每日活跃用户覆盖率分别为21.71%和15.27%，占该市场的近95%。

此前，由于滴滴楚风的推出，滴滴楚风、51号车、日报车的原有格局已经被滴滴楚风、滴滴楚风的格局所取代。有了优步的介入，行业分析认为这种情况可能会再次改变，新的前三名将由“人优步+”、滴滴楚风和滴滴楚风组成。

Drips and风车业务部总经理黄此前表示，拼车是c2c业务，是一个排他性市场，不会有多家公司共存，最终只有一家公司能够生存。这意味着为了争夺拼车市场的“老大”位置，前三名将继续展开激烈的肉搏战。