“快货运”获得中国青年互联网创业大赛（决赛）冠军

本篇文章2252字，读完约6分钟

我有一个理想，这样产能可以像商品一样容易交易。到那个时候，我们就不用等半个月从网上买沙发了，物流老板做生意的时候也不会有没完没了的电话，司机也不会苦苦等货了。30岁的绍兴小伙赵干(音译)负责快运项目，他在举起冠军奖杯时透露了自己创业的初衷。

9月23日，来自全国各地的198支队伍在杭州梦幻小镇展开了为期三天的比赛，快运终于脱颖而出，成为首届中国青年互联网创业大赛的冠军。

本次比赛由共青团中央、中央网络办公室和浙江省人民政府主办，由共青团浙江省委、浙江网络办公室、杭州市人民政府和中国青年新媒体协会承办。

据了解，本次比赛从7月份开始，主办方共收到参赛作品12321件，其中社会参赛作品7704件，覆盖各省、市、自治区、港澳台地区。经过专业评委的评审，最终确定了198个优秀项目，其中浙江48个，北京27个，安徽12个，广东11个。

一些投资者在现场表示，一个理想的创业团队主要取决于市场、团队领导和商业模式是否成功。快递货运获得冠军的原因正是因为它符合上述特点。

移动互联网容量交易平台的定位

帮助专线企业进行规范高效的上门服务

我们都有一个经验，那就是当我们在淘宝上买东西的时候，它可能在两三天内到达，但是当我们买一个大的东西，比如一个沙发，它可能需要7-10天。为什么？因为这么大的家具都要走物流专线，所以从城际专线到城际专线进行货物的中转是一个很长的过程。在中间，通常很难找到一辆车，使用它很贵，服务很差，等等。使用快速货运系统在同一个城市叫车和使用出租车软件一样容易。在21日的秘密辩护中，杭州快驰科技首席运营官赵干介绍了快递货运的第一个功能。

2014年，中国道路货运总量达到5.6万亿元，80多万家物流企业、1600万辆运输车辆和近3000万名货运司机活跃在市场上。

一个如此庞大的产业，其特点是信息不透明、标准化程度低、原始交易、资本流动效率低、运输时间过长，导致严重的货物损坏。这是一个巨大的互联网应用市场。

赵干表示，快递货运是一个基于移动互联网的运力交易平台。目前，同城擦亮专线汽车呼叫系统可以帮助专线和卡车司机快速匹配，方便交易，形成高效的专线城市配送网络。此外，快速货运长途中转系统可以帮助专线匹配和交易长途货运目标，形成全国专线服务网络。在快递货运的帮助下，这条专线将能够为货主提供同城、长途的一站式货运服务。

与其他货运应用不同，快递货运专注于同一城市的专线，帮助80万个专线企业拥有标准高效的门到门服务能力。

在过去的一年里，在试点城市，我们通过在同一城市编织配送网络，帮助许多专线公司提高了服务及时性，降低了同一城市的配送成本。赵干表示，快递货运平台上的专线公司将获得与德邦等国家标准网络零担公司相当的服务能力。

5000的峰值在一个月内接近1000万

两三个城市的速度每月都在增长

快递货运已经递交了第一份成绩单:第一个试点城市是武汉。数据显示，7月份，8名通过快递货运平台拉货的司机月薪超过3万元，47名司机月薪超过2万元，173名司机月薪超过1万元。今年8月，快速货运平台上的车辆每月行驶约100万公里。在武汉地区，快运已成为当地最大的配送服务提供商，仅用100多天就超过了老牌上市公司。据公司统计，许多专线公司每月可节省1万元，而货运司机的收入将增加2000-3000元，同一城市的货主配送成本将直接下降20%。

目前，武汉、郑州、长沙和成都已正式开业，日订单高峰近5000个，月流量近1000万个。该公司负责人表示，杭州即将开业，明年，快运将把这一模式推广到数十个核心物流节点城市和数百个四线城市。

通过帮助专线企业取得成功，快运将实现在任意两点之间高效运输货物的伟大梦想，并使快驰科技成为货运行业的阿里巴巴。该负责人表示，快速货运模式将大大提高物流业的整体效率，包括运输工具的效率、货运的便捷性、信息的顺畅流动、无效需求和车辆拥有量的减少、货物的顺畅流动、整个物流业闲置资源、能源浪费和污染排放的减少，以及促进工业和城市的可持续发展。

深入挖掘80万家中小型专线企业

这里只有需求，高频率和高价格

一个好的创业项目必须有很强的流动性。这也是许多投资者在这场竞争中看好快速货运的原因。快递货运从一开始就认真考虑了目标市场差异化、后期实现模式等发展问题，为未来的实现奠定了坚实的基础。

与面向整个产业链所有用户的大多数货运o2o产品相比，快运选择了群体相对集中、性质单一的专用企业用户。作为物流业的枢纽，这条专线连接着同一城市的数十万名托运人和司机，连接着各个城市的长途市场。快递货运以专线企业和司机为核心用户，同质性强，数量大，在实现未来产业链的过程中将大大提高转换率。

其次，与许多只以信息匹配为核心产品的o2o平台不同，快运应用以标准化交易为核心产品，已经成为专线和司机谋生的工具。在这种刚性需求下，专线和司机有意识地在平台上完成核心交易和支付，频率高，极大地增强了平台上下游用户的粘性，为下一步转型打下了坚实的基础。

第三，与许多面向个人和小企业用户的o2o企业相比，以交易为核心环节的快速货运平台具有更突出的用户业务属性，对业务服务的潜在需求巨大，这意味着产业链得以实现。

此外，快运产品在武汉地区经过几个月的精心打磨，才正式全面引入中国各大城市，并逐步成熟和形成。在很大程度上，它实现了对计算机系统执行匹配和交易过程的依赖，并减少了对车辆和货物匹配的人工依赖。因此，城市产品体系的复制性极强，为以后的全国推广和全国网络发展的最终实现奠定了基础。