解密苹果造车的N个姿势

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也许制造汽车对那些习惯于制造电子设备和软件的公司来说是一个很好的商业发展。尽管苹果公司没有宣布icar的存在，也没有对许多传言发表评论，但越来越多的证据表明，苹果公司至少在探索和开发汽车技术。

据报道，苹果公司已经聘请了一名技术专家来测试和调试自动驾驶汽车，更多的消息显示，icar将于2019年上市。一些内部人士表示，他已经与苹果内部的工程师会面，讨论自动驾驶汽车的技术。

当然，理想是满的，但现实可能不是。即使是广大的发动机专家也无法制造出自己满意的柴油发动机。苹果的icar将何去何从还有待观察。

那么，这家年轻的科技公司将如何变成汽车制造商呢？业内的分析是:也许就像生产iphone一样，苹果会联系现有的汽车制造商，将汽车零部件的生产外包出去。此外，随着汽车的发展正朝着电气化和智能化的方向发展，苹果公司在软件设计、用户界面、电池等方面的现有技术。可能在未来的竞争中逐渐显示出它的优势。

麻省理工学院管理学院教授:组装是一件简单的事情

麻省理工学院斯隆管理学院研究汽车新技术的教授大卫·基思(David keith)分析说:目前，汽车行业产能过剩，苹果可以轻而易举地接管世界某个地方的整个汽车工厂，汽车电池和发动机已经相当商业化。

如果苹果不制造自己的引擎，它所要做的就是组装它。然而，2019年的icar事件确实令人兴奋，但过于乐观。与此同时，传统汽车制造商正处于危机之中。优步、谷歌(微博)和苹果等公司与消费者的联系更加紧密，能够提供增值服务。也许他们会成为供应链的一部分。

汽车研究中心首席执行官:制造汽车比销售汽车容易

有些人认为苹果可以做到，但这可能需要大量的精力和金钱。密歇根州一家非盈利组织汽车研究中心的首席执行官杰伊·巴伦认为，该组织不是制造汽车，而是销售汽车。没有政府的支持，吸引消费者和盈利是一个挑战。

虽然大多数汽车制造商自己生产汽车，但有些产品是两家公司的混合产品。例如，加拿大供应商麦格纳为梅赛德斯和宝马的迷你生产g级汽车。谷歌的自动驾驶汽车也是劳斯等几家供应商的原型车。

组件和技术供应商:每个人都在外包

一家大型汽车零部件和技术供应商的项目经理约瑟夫·卢尔(Joseph lull)指出，年轻的汽车制造商，如底特律和凤凰城的特斯拉(Tesla)和电动汽车品牌，都将自己的第一款车型外包出去了。你可以找到更多的汽车制造商来召唤龙，哦，不，造一辆车。

目前，库克确实有能力理解和协调电子产业链。(此前，有报道称，苹果高管参观了菲亚特、宝马、麦格纳等主要汽车工厂，但宝马似乎理直气壮地拒绝成为一流的代工企业。当被问及苹果目前正在与哪些主要电子公司合作时，库克神秘地说:无可奉告。

摘要:

几乎所有专家都认为，苹果公司最大的赚钱机会在于设计适合未来司机的汽车软件。现在，汽车的计算系统越来越先进，汽车网络技术也越来越普及。这是软件公司开发自动驾驶等技术并进入汽车领域的好时机。

显然，苹果和谷歌已经在智能汽车系统方面领先。汽车制造可能会给智能手机和个人电脑供应商带来生机。

正如佐治亚理工学院机械工程学院的伯特·布拉斯教授所说的那样，苹果自己制造汽车并非不可能，但这将花费数十亿美元。它可能不愿意从零开始，可能会寻求中国和其他地方的汽车制造商的合作。