列车网络控制有2.0版“大脑”

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近日，记者从中国铁路株洲公司获悉，自主开发的配有实时以太网的列车网络控制与诊断系统已加载到长沙地铁1号线T04列车上，并成功完成型式试验。这是中国首次通过实时以太网传输车辆控制数据。从那以后，火车拥有了世界领先的火车“大脑”的2.0版本。

列车网络控制与诊断系统通过连接列车电气传动系统、制动系统、信号系统等各种车载电子设备，实现车辆故障诊断和车辆控制的功能，被称为列车的“大脑和神经系统”。目前，世界上主流的列车网络控制系统是WTB和MVB的公交列车网络。受传输带宽和传输速度的限制，该系统只能实现基本的列车控制和数据诊断功能。

株洲中交所开发的100米实时以太网产品具有通信带宽大、实时性强、扩展性好的优点，尤其是通信速度比前代高近100倍。这意味着列车实现了更强大的控制功能。该研究所的技术专家表示，目前，世界上超过99%的列车使用WTB和MVB的公交列车网络。外国公司也在开发新一代网络，但他们没有听说过商业运营。同时，他表示，WTB和MVB的公交列车网络不具备连接互联网的功能，而新的以太网具有更强的兼容性。它可以为乘客实现多样化的信息服务，如座位预订、列车预定、到站提醒、出行信息提醒等。通过连接商业网络和使用个人终端如移动电话。

(编者:胡彦明)