阿里腾讯厮杀“互联网+”“智慧城市”成双方新战场

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在接受《21世纪经济报道》采访时，阿里和腾讯都表示，今年两会上李克强总理提出互联网+概念后，许多地方政府开始积极推进政府城市服务数据的开放。

4月22日，蚂蚁金服集团(以下简称蚂蚁金服)、阿里巴巴集团和新浪微博在北京联合推出互联网+城市服务战略。

根据阿里的计划，用户可以使用支付宝钱包、手机淘宝和新浪微博来运营全方位的城市服务项目，如非法活动电子监控、生活费用支付、非法提醒、非法查询驾照、图书馆服务、出入境进度查询、车辆年检预约、婚姻登记预约、全程路况等。据《21世纪经济报道》记者报道，目前，首批上海、广州、深圳、杭州、宁波、南昌、青岛、太原等12个城市已正式落户阿里城市服务平台。

阿里不是唯一的玩家。早在3月份，腾讯就正式推出了基于微信的智慧城市战略。目前，广州、深圳、佛山、武汉、上海五个城市已经启动，为用户提供城市生活服务。

在接受《21世纪经济报道》采访时，阿里和腾讯都表示，今年两会上李克强总理提出互联网+概念后，许多地方政府开始积极推进政府城市服务数据的开放。显然，对于这两家互联网巨头来说，没有人愿意放弃这个市场。因此，这两家公司从纯粹的市场领域，如市场营销、零售、制造和金融，一直战斗到政府事务和公共服务。

在城市服务的战场上，阿里形成了支付宝钱包、手机淘宝、新浪微博、城市服务平台三个入口+一个平台矩阵，支付宝负责开放支付系统(支付)，阿里巴巴云从底层支撑政府的it系统。腾讯的设备仍然围绕着微信，以微信为入口，在其背后的各个城市创建城市服务平台，微信支付支付功能，腾讯云负责支持政府的信息技术基础设施。

从目前的模式来看，在这场战斗中，两家公司最大的战场集中在前端用户和后端it基础设施上。

大战

打开支付宝钱包中的城市服务菜单，用户可以看到很多公共服务的查询、处理和支付功能，如非法驾驶执照查询、生活支付、车辆年检预约等。与此同时，阿里还在新浪微博和手机淘宝上推出了城市服务门户。微信还针对不同的城市，并在钱包菜单中为城市服务设置了统一的入口。

蚂蚁金服城市服务项目总监吴峰表示，阿里目前能够提供的城市服务可以分为几类。车辆交通，如车辆罚款、车辆违章查询等。；车辆，包括车辆年检预约、驾驶证信息查询等。；医疗、在线注册、诊断等。；生活类，如水、电、气的查询和支付。此外，还有后续的社会保障查询服务。从功能角度来看，这些服务涵盖许多类型，如查询、处理和支付。微信可以提供类似的服务。

对于互联网，功能、产品和服务直接影响流量。在过去的竞争中，比如电子商务，该平台甚至要求供应商签署独家协议来争夺流量。然而，在公共服务领域，这种竞争似乎是无效的。

在政府面前，不管互联网公司有多大，它们都不会再强大。上海一家互联网公司负责政府事务的高管告诉《21世纪经济报道》。与纯粹的商业领域不同，阿里和腾讯城市服务平台的提供商是不同的政府部门。就政府而言，最终目标是接触公众，而不是局限于某个平台。

从两家公司进入的城市来看，地方政府并不局限于一个平台，如上海、广州、深圳等。因此，它们不太可能仅仅通过功能来竞争流量。唯一的区别是阿里有三个门户，而腾讯在微信上只有一个门户。

但如果我们看看基础设施服务，未来两家公司之间将会有一场激烈的战斗。

在传统模式下，城市服务大多是离线实现，人工完成。即使在一些发达城市，政府信息化水平较高，网上服务已经可以实现，但从用户数量和使用频率来看，规模仍然有限。在移动互联网时代，只有支付宝钱包、新浪微博、手机淘宝和微信拥有数亿用户。一旦这些用户通过移动互联网操作，巨大的流量将直接给后台系统带来压力。

据《21世纪经济报道》记者报道，公共服务的数据存储和处理仍在政府机构系统中完成，阿里和腾讯只提供入口和通道。因此，政府机构系统能承受如此巨大的交通影响吗？

在这方面，阿里巴巴云数据中国区高级专家段燕在接受《21世纪经济报道》采访时举了一个例子。例如，12306网站今年春节表现很好，网站75%的账单查询量都是由阿里巴巴云支持的，所以我们将输出这种能力。腾讯相关人士还表示，许多市政府机构已经通过腾讯云解决了这个问题。

显然，在前端争夺用户的同时，两家公司也在争夺政府云计算项目。但与前端不同，政府在使用云计算时不会同时选择两个云平台。因此，阿里和腾讯将在政府云市场展开激烈的竞争。

资源整合

虽然阿里和腾讯在前线和后方作战，但他们各自的战略路线没有太大区别。

段燕说，阿里的城市服务架构是基于一套顶级的数据标准和规范，即成为一个平台。同时，对于政府来说，有必要从业务上整合城市服务，然后与阿里的标准体系相匹配，形成一个统一的公共服务平台。最后，支付宝钱包、新浪微博和手机淘宝都接入了这个平台。结果，在政府机构的数据城市服务平台入口处形成了一个完整的消费者链。

但是建立这个系统并不容易。据了解，大多数地方政府的各个部门的信息技术系统都是相互独立的，例如车管所和水务局，每个部门都有自己的系统，形成了许多信息孤岛。这个部门是以商业为基础的。基于移动互联网向用户提供公共服务是以人为单位的，用户需要的服务涵盖多个业务单位，如车辆管理处和水务局。

蚂蚁金融服务相关人士告诉《21世纪经济报道》，目前有两种方法可以解决这个问题。一是直接与各个政府部门的系统连接，最终将各个部门的数据整合到城市服务平台中，以人为本。向用户显示不同的业务服务；同时，在一些城市，一些第三方公司已经进行了本地数据整合，例如，一些公司负责收取水费，阿里的城市服务平台可以直接与这些公司的系统对接。

值得注意的是，像许多传统企业一样，不同城市的政府机构信息化水平参差不齐，这也将降低城市服务转型在互联网上的进度。同时，即使政府机构的信息化水平相对较高，基于数据保密和安全的原则，仍然有必要考虑整个互联网的信息。

互联网+的城市服务不仅改变了人们的商业习惯，也给政府带来了变化。段燕说，互联网上的城市服务实际上涉及一个政府流程再造的过程。过去，互联网上的城市服务可能占总服务的20%，将来这个比例可能会增加到80%。这是一个流程再造的过程，会给政府内部的流程带来很大的变化。