港媒称内地私人飞机成本高：在北京降落需10万

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据香港媒体报道，尽管由于产能过剩，包机服务价格暂时下降，但在内地拥有一架私人飞机并不便宜。

根据香港《南华早报》4月27日网站上的报道，中国商用航空空集团董事长兼首席执行官廖雪峰表示，能够在内地提供服务的商务飞机数量接近300架，购买一架这样的飞机平均需要3000万美元，年使用成本约为3000万元人民币。

廖雪峰说:“在这3000万元中，假设利率是5%，那么1000万元就是财务成本。其余大部分都是固定成本，例如管理、停车和维护的成本，无论是否飞行。剩下的是运营成本，包括燃料。飞行时间越长，成本越高。”

据中国商用航空空集团称，成龙购买的Legacy 650商务飞机的价格为每小时23000元。

商务飞机由固定运营基地提供服务，而中国只有少数机场有这种设施。

根据这份报告，与那些成熟的市场不同，mainland China没有一个机场有超过两个机场快线。在成熟的市场中，一个机场可能有多个机场快线，这些快线具有竞争力，可以提供飞机停放、加油和维护等服务。

廖雪峰说，一架飞机在北京降落的费用可能超过10万元，这也许是“世界上最高的”。

所有私人飞机必须由一家有执照的飞机运营公司运营，该公司负责所有运营事务，如获得飞行许可和雇用机组人员。

陆金商务航空空表示，该公司最近推出了会员卡，10小时卡的价格为788，888元，飞行路线毫无例外地低于之前每小时90，000多元的价格。

廖雪峰表示，随着越来越多服务提供商的出现，航班起飞前所需的通知时间已缩短至一天甚至更短。

Uas国际旅行支持服务公司表示，它可以在24小时内轻松在mainland China安排一架私人飞机。

在内地获得飞行许可的便利性和成本主要取决于飞机注册地:本地或海外(包括香港)。

cit副总裁朱莉·奥瓦尔(Jolie oval)表示，飞机成本和操作便利性是相辅相成的。平均来说，一架外国飞机每次需要支付1万美元的手续费，而一架本地飞机只需要支付3000美元，一架外国飞机每次着陆需要支付3000美元的“损耗费”。

然而，在大陆注册一架飞机意味着要缴纳高增值税和进口税，这两项加起来至少占总成本的22.5%。

据报道，根据亚翔航空空有限公司提供的数据，中国大陆10%的商务飞机和香港37%的商务飞机在美国注册。