南北车7日起再停牌 复牌后将以“中国中车”面世

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据中国之声“杨光新闻”报道，随着昨日成为中国北车和南车在a股市场的最后一个交易日，南北车的激烈合并终于尘埃落定。从今天开始，中国北车和中国北车都将暂停交易，直到合并完成，这将被简称为中国CRRC股票。

根据中国北车的合并计划，中国南车对中国北车进行技术吸收和合并，具体的合并转股比例为1: 1.10。

目前，中国北车与中国北车的合并已经获得了包括中国证监会在内的一系列审批。中国南车和中国北车的秘书们表示，由于股票互换工作复杂，目前仍无法确定恢复时间。目前，两家公司的具体业务部门和子公司没有变化。

据《中国商报》报道，两家公司合并后，统一车型标准已提上日程。预计新的统一标准电动车组将于6月底下线，但在此之后，将需要一段时间的运行测试来更换现有车辆。

目前，中国北车的高铁制造技术属于不同的标准，其中中国南车的技术主要来自日本，中国北车主要来自欧洲。在中国铁路总公司的领导下，中国北车和中国南车作为参与者，正在共同探索和开发中国标准化电动车组，以建立统一的技术标准体系，实现电动车组服务功能、运营和维护的统一。中国铁建集团将在完成南北汽车股份互换后上市。业内人士预计，上市时间将在6月份，然后将开始各种业务和子公司的具体整合。

业内人士认为，南北汽车合并的影响已经出现在零部件供应商身上。在此之前，中国北车的许多零部件供应商都不一样。甚至同一个供应商也根据不同的标准生产零件。

据报道，部分零部件供应商内部人士表示，合并后他们的业务将会更大。然而，由于短期并购后标准的不确定性，零部件供应商订单下降是不争的事实。

目前，在a股市场上，汽车零部件制造商包括金溪车桥、永贵电器、凯尔新材料、中铁二局、黄辉科技等。很多业内人士向记者预测，一旦南北车合并，国内零部件尤其是核心零部件的自主研发和支持将会加强，本土企业将会获得更多的机会。