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这个世界上有数十亿人,每个人都有不同的生活方式。你不能说哪种生活方式是对的,哪种生活方式是错的。

在数千年的商业历史中,不同的角色都实现了自己的商业价值,每个公司都有不同的获胜方式。没有一个公司模型可以代表所有的公司。

因此,我不能成为一名创业教师,我所教授的所有课程和经验都是700自行车自己的,最多可以作为其他公司和朋友的参考,不应该被模仿。

我去年开始制造汽车,今天十月我学到了七件事:

首先,从零开始学习,而不是从头重新定义

互联网人特别聪明,这是真的。互联网行业的人,尤其是企业家,智商非常高。我以前上过网,我认为我的智商至少是一般的。至于自行车,我骑了很长时间,买了很多好车。每个人都认为我了解自行车。但是当我真正成为一辆自行车时,我意识到我对我的自行车一无所知。自行车只有130年的历史,但它已经积累了很多各方面的知识,如机械、材料、设计等。自行车行业的发展当然是传统的,但这些传统公司已经验证了无数材料的失败,并拥有今天的主流材料;在目前的结构形成之前,框架的几何设计有多少变化...要学的知识太多了,这种知识的学习不是高智商就能解决的,需要时间,不能跨越时间。

张向东:造车十月 我学会的七件事

骑自行车最聪明的事情之一是我知道我对骑自行车一无所知。

今天的话题是关于硬件的,在座的各位都是做互联网的人或者关注这方面的人,关注互联网介入硬件后产生的市场机会。我认为,当我们进入这个市场时,我们首先应该真正理解传统并尊重它。

第二,建立一个高能量的传统团队,而不是建立互联网能力

如果你知道你不知道如何骑自行车,找一个知道如何骑的人。仅仅找到一个人是不够的,还需要一个团队。

传统行业中最强大的公司拥有10亿台的销售量。他们的团队结构中包括哪些职位,流程是什么,最重要的人应该具备哪些能力。显然,商业模式的创新是另一回事。当我们清楚地问这些问题时,我们会给自己一个目标,我们会建立一个团队,这个团队的资历将超过自行车的历史,进入这个团队需要10多年的时间。这是前提,否则我给产品下定义是错误的。

张向东:造车十月 我学会的七件事

张鹏前一段时间参观了这个班级,并说“反叛公司”。我花了十个月才成为连长。为什么它被称为“反叛公司”?这是因为我们是一个有能力做与原来不同的事情的团队,团队中的所有人都逃离了传统行业去做新的事情,不是叛徒,而是创新者。

很多人会把700自行车产品误认为是我的定义,这确实是对我的高度评价。我提到了许多想法。一两个主要的设计已经成为最关键的设计之一。其他的,一些被批判性地采用,更多的被无情地扔进了垃圾堆。所以现在,在2017年的产品系列中,我们的产品图纸已经出来了,我没有资格看。别以为我在说大话。事实上,当你想做硬件,尤其是自行车,你需要这样的团队能力来做。

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第三,寻找行业坐标,而不是产品创新点

如果你稍微注意一下我们公司,你应该注意到700自行车从一开始就一直强调我们不是智能自行车。制造一辆城市自行车是我们的坐标。如果一个产品只是在小功能上的创新和进步,那么这个公司未来的市场份额将是有限的,因为传统公司会模仿或推出类似的产品,他们的制造能力会更强。

我们从一开始就选择了一个全新的类别:城市自行车。许多人可能会问,街上有这么多自行车,那不是一辆城市自行车吗?我可以告诉你这不是一辆城市自行车,这是一辆山地自行车。在我看来,中国用山地自行车代替城市自行车是荒谬的,但这是有历史原因的,一些商业品牌有意无意地误导了我们。事实上,在欧洲国家,城市自行车在自行车中的份额肯定超过一半,但在中国却不是这样。

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因此,就我而言,要进入这个市场,我们应该先找个位置,而不是先创新。增加一个防盗功能会使这个产品在将来成功吗?传统自行车公司不能这么做吗?这太容易了。自行车市场已经有巨头了,为什么还要来张向东?大多数时候,我们夸大了一些灵感的价值。

第四,联动研发是避免跳票的秘诀

为什么这么多智能硬件公司跳过门票?

智能硬件公司的一般做法是这样的,假设是制造自行车。这位首席执行官想到了一个天才的聪明想法,他觉得全世界的人都不认为在自行车上安装一个防盗芯片可以防止盗窃。天啊,太好了!迅速在一夜之间画出图画,并拿出一份融资平面图。当融资到来时,将开始众筹,并举行新闻发布会。当产品生产出来后,计划交给设计部门,cad设计出来后,发现结构有问题,所以我们必须改变。最后,它被改变了,然后它被移交给负责生产的铸造公司。铸造公司拿到后,看了看说:“你的设计是错误的,根本无法实现,所以需要改变。”。首席执行官现在不太自信,他不能理解任何错误。他不得不说,“你能帮忙改变它吗?”所以工厂根据公开的版本给出了一些建议,最后还是同意了。如果你想订购大量生产,工厂会在此时说:“对不起,你要求的这种材料需要提前一年订购。如果你想这么做,你只能改变另一个标准。材料。”当一个智能硬件公司开始运作时,订购1000台是太多了。因为你有1000个订单,不知道你的公司明年是否会在那里,人们怎么能插队呢?虽然这些客户没有产品创新,但他们已经是十年的朋友了。这就是跳票一次又一次的变化,它驱动着跳票。

张向东:造车十月 我学会的七件事

在真正的工业领域,设计是一起研究和发展的。一开始,人们从大规模生产、结构、设计等各个方面都参与进来,从而避免了一开始就导致漏票的因素,甚至有了质检部门。

第五,创新是全方位的重塑,而不是产品创新

如果一个真正的新一代工业想要有一个大公司,它必须被彻底改造:

重塑供应链、客户营销、内部信息化和组织结构。

优步现在很受欢迎,所以我和周航谈了一个话题。我问他,优步能在世界上这么多城市进行这么多营销活动,需要什么样的组织结构?它必须在组织结构上创新,然后才能完成。对于700自行车,如果我们想成为一个新的品牌和城市自行车,产品创新的活力将继续是市场上最重要的参与者,这就要求公司的组织结构发挥作用,不是少数人,而是一个机制和组织。它必须有一个不同于巨人和西蒙诺的结构。

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第六,努力工作是为了价值,而不是价格

开始制造汽车,第一轮融资已经完成。我们没有召开新闻发布会,而是发了一条微博,几行字告诉你我们的融资情况。“估价不等于产值,产值不等于市场价值,但市场价值不等于价值。”

公司的市场价格总是在变化,但是企业家应该关心公司的价值是否在增长。每一个选择都应该通过考虑公司自身价值的增长来判断。如果这个问题很清楚,就很容易做出任何判断。

第七,简单会让你自由

自行车的哲学也很简单。一个好的自行车设计是去掉所有可以去掉的东西。因为我们公司是一辆自行车,所以它将运用自行车的理念来创造自行车。事实上,归根结底,技巧、方法和手段真的不那么重要。当一个公司真正有价值的时候,它就会有价值,就这么简单。当你简单的时候,你是自由的,轻松的做事,快乐的生活。毕竟,自由是人生的最终目的地。

张向东:造车十月 我学会的七件事

十个月后,我学会了七条原则,并造了一辆自行车。7月19日见!

标题:张向东:造车十月 我学会的七件事

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