智能电动汽车有望在2020年实现产业化

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从“十五”到“十二五”，中国新能源汽车经历了研发、示范和检验阶段，然后走向产业化。中国新能源汽车产业化即将进入成长期。“预计到2020年左右，轻型纯电动汽车、燃料电池汽车和新型智能电动汽车将陆续进入产业化阶段。”

在1日举行的“互联网+汽车+交通”高峰论坛上，国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、中国电动汽车100强委员会常务副主席高发表了上述观点。

2014年是新能源汽车进入家庭的第一年。中国新能源汽车产业位居世界第一。2015年，新能源汽车将继续保持快速增长，预计将达到世界第一大工业规模。

高直言不讳地表示，中国电力电气化技术已经开始全面商业化，燃料电池汽车正在进入市场，电动汽车技术的全方位技术产业化也已经开始，形成了总体上处于世界领先地位的技术体系和产业链。"但在补贴政策、基础设施和技术水平等方面仍存在诸多问题."

与此同时，新能源汽车的全球发展趋势呈现出三大技术变革:电力电气化、轻量化结构和智能汽车。

新能源汽车产业面临的智能汽车技术必须经历三个转变阶段，从辅助驾驶到综合循环空驾驶，再到高速公路上的自动驾驶。高说，到2020年，主流汽车制造商将在智能和自动驾驶技术方面到位。以电动汽车为储能终端的能源互联网、汽车物联网和信息互联网将相互融合，成为第三次产业革命的核心支柱。

与国际汽车智能技术相比，我国在技术水平、基础设施规划、政策和测试规范方面存在较大差距。高透露，在参与的新能源汽车“十三五”战略布局中，将以纯电动汽车为平台，开展电池、纯电动汽车和智能汽车的联合研发，到2020年实现每百公里汽车耗电量降低20%的目标。里程为200-250公里的小型纯电动汽车将“在取消补贴后与燃油汽车竞争”

在自动化技术方面，中国将在2020年开发新能源汽车智能平台技术。电动汽车智能化水平将达到SAE三级，即高速公路无人驾驶，实现100级电动自驾车和1000级智能驾驶辅助电动汽车的示范运行。

(编者:胡彦明)