早期高补贴有利于环保技术的发展

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北京，1月25日，《科学技术日报》-从太阳能电池到电动汽车，政府经常资助消费者支持环保和清洁技术。但是多少补贴才合适呢？如何计算补贴？一个美国研究小组最近发表了一篇研究论文，指出在引进新的环保产品的早期阶段，更高的补贴尤为重要。

没有人知道有多少人想购买新的清洁技术产品。如果政府忽视一个基本问题:消费者对产品的需求极其不确定，补贴很容易定得太低。例如，当雪佛兰福特在2010年进入市场时，销量极低，然后缓慢增长。

根据物理学家组织网络最近的一份报告，麻省理工学院和宾夕法尼亚大学的研究人员发现，美国的补贴水平通常在开始时较低，在使用数据模拟不同补贴水平的各种情况后，最佳补贴应该较高。如果你想更快地卖出2000辆福特汽车，补贴水平会高得多。为了销售10，000辆汽车，增加的补贴不会随着销量呈指数增长，而是呈曲线下降。

无论目标销量是多少，补贴越高，越能帮助公司应对需求的不确定性，因此公司可以设定更高的价格，而不担心销量减少。政府设计补贴通常基于许多目标，比如在一定时期内汽车或太阳能电池的预期销量。

一些模型假设补贴和产品销售之间有一个固定的比例。新的文件认为这是不合适的，在环保产品推出的早期，更高的补贴尤为重要。由于市场的不确定性，补贴水平与市场的关系也不稳定。我们应该先用更高的补贴使产品在市场上达到一定的销量，然后再慢慢增加以促进销售。

该研究还表明，如果考虑到环境损害等“外部性”，清洁技术补贴可以自我维持。该论文的合著者和麻省理工学院斯隆管理学院的威廉·邦德教授说，基本上，如果政府以“正确的方式”设立补贴，并考虑外部性，消费者不会有不好的反应。达拉斯德克萨斯大学管理科学教授Ozap Ozer认为，该研究和论文很有价值，政策制定者应该关注这一研究框架，因为它“凸显了当前补贴措施的一些不足”。

职责:胡彦明