杭州华伦科技:汽车零部件的柔性“体检”

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Iphone7大小的电路板在一个13米长的密闭保护盒中缓慢爬行了5分钟，当它伸出头时，它变成了一个——电子控制单元，汽车的大脑。在整个过程中，夹具上的电路板通过四个不同机器人的13个组装和测试程序被放下，包括材料处理、燃烧、标记、测试、焊接、喷漆和封装。重新发布的电路板以辉煌的方式成为高端产品。

平稳地“改造”电子控制单元并不容易。每条生产线都必须配有相应的参数和指标。外观相似的产品有不同的性能差异。“非标准化”汽车零部件需要支持灵活的生产和测试。杭州华伦智能科技有限公司将灵活的“体检”改为多链生产线，在第五届中国创新创业大赛先进制造业中获得第三名。从注册成立、厂房租赁到新三板上市，企业蒸蒸日上，从侧面见证了一个成长企业的快速发展轨迹。

替代进口深耕国产智能设备制造

对于同一个ABS/ESC控制器自动装配生产线，进口成本约为3000万元，而国内同等级的制造商，如华伦，价格仅为1000万元。“像华伦这样的国内高端设备行业的崛起，不是被外国企业压制，而是在取代进口产品。”杭州华伦科技总经理助理赵静告诉记者，“虽然进口方在产品性能方面仍有独占优势，但华伦产品的性能指标已经达到进口产品的90%-95%，已经能够满足中高端用户的需求，具有与进口方相当的实力”。

沃尔瑟之所以能如此“抗压”，是因为智能设备通常具有非标准特性，不利于大规模生产，而且需要大量的工程维护人员。劳动力成本和人员成本的增加实际上削弱了外国公司的技术优势。再加上性价比优势，沃尔瑟的年订单量每年翻一番，仅2017年上半年，总订单量就超过了10亿元大关。

“汽车的传统机械部件可以通过手动方法如卡尺来检测，但电子部件或电子系统的性能不能用肉眼来判断。除非通过智能检测系统的测试，否则无法采用手动方法。”赵静告诉记者，与已经开发的手机芯片封装生产线相比，新兴的汽车电子封装是瓦拉迪姆的“风口”。

汽车行业技术的不断升级不仅考验着汽车行业自身的反应速度，也考验着与之相匹配的高端智能设备行业。“客户的产品尚未投放市场，我们支持的组装和测试设备的研发计划将开始。”瓦拉迪的措施是提前“启动”脉冲市场，并与客户同步开展研发。“这一过程最能证明其研发实力。直接影响是，当客户生产新产品时，相关的智能设备已经被我们锁定。”赵静说。

专注传统新兴产业的“双肩”

“在签署EPB-电子控制单元自动装配生产线时，客户要求用半年时间交货，这是因为瓦鲁姆还没有勇气在2015年签署。当时，除了手头的技术，既没有资本，也没有个人关系，这完全不符合高端装备行业“高瞻远瞩，高瞻远瞩”的特点。"说起过去，公司总经理郭斌深受感动. "开始时做的每个项目都必须成功。失败将是毁灭性的打击。甚至每个项目的净利润都可以作为下一个项目的研发资金。"

艰难的开始培养了一个敢于为瓦鲁姆而战的研发团队。随着技术的不断积累和升级，公司已逐渐放弃低端产品。从其他人的失望到其主要客户都是上市公司和合资企业，华伦一直扎根于高端智能设备领域。目前，华伦已形成了涵盖汽车底盘、制动系统、传动系统、转向系统等多个领域的系列产品。它具有从测试设备、在线检测设备到完成自动装配和检测生产线的综合设计和制造能力。

在2017年的订单中，传统行业占了一半，新开发的汽车电子/电子控制设备检测生产线占了一半。此外，电子控制单元生产线是汽车电子领域的代表性生产线。“一条传统的制动器生产线需要大约13名装配检验工人。如果换成华伦开发的半自动生产线，只需要3-5名工人。”郭斌告诉记者，根据目前的人工成本，一条半自动生产线可以在2-3年内收回成本。

未来三到五年，中国有望成为全球最大的汽车市场，国内高端制造业也将迎来黄金发展期。除了与外国企业竞争，瓦拉还在市场上与国内企业"竞争"，但郭斌先充满了信心。我们将充分发挥智能检测设备、自动化装配生产线、工业机器人集成应用、生产制造和执行管理系统等技术优势，继续深化智能设备的发展，在专业化、精细化的基础上做大做强，实现企业更大发展。(何亮)

责任:张洋