上海嘉成公司地铁安全门自主创新纪实

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因为感觉而创新，为了梦想而创业。中国最早地铁站台安全门的自主创新源于关注生活的青春情怀和梦想。

2001年12月4日22: 06分，一列从地铁1号线上海站开往莘庄站的列车在进入人民广场站时撞倒了一名年轻女子。

据目击者称，当时有很多人在等公共汽车。这位年轻女子被站台上拥挤的人群推下轨道时，被车身压死了。

第二天早上，正在上海交通大学学习的史和平看了报纸上的新闻。年轻女孩的生活就这样结束了吗？！生命的春天刚刚开始！这使他长时间无法平静下来。

自20世纪80年代以来，随着城市化进程的加快，地铁作为缓解城市交通拥堵的现代交通工具，在中国越来越受到重视，地铁拥堵引发的事故也屡见不鲜。

必须坚决杜绝影响乘客生命安全的重大事故！学习机电工程的史和平知道，通过安装安全设施，地铁站台安全事故是可以避免的。

上海地铁站台上必须安装类似安全门的设施！他想。

中国新兴的城市地铁如何配备安全门来保护生命？

确定一个保护生命的职业

虽然地铁安全门是在20世纪80年代和90年代在国外开发和生产的，但它们已分别在美国、法国和新加坡的地铁中成功推广和应用。然而，在中国，直到2002年广州地铁2号线才首次配备了从国外进口的地铁安全门。

虽然当时国家是开放的，但由于行业的专业特点，公众并不十分清楚城市地铁是否应该在现有的基础上安装安全门。

当时，中国只有北京、上海和广州等少数几个城市修建了地铁。在得知中国当时没有一条地铁线路配备地铁防盗门后，正在上海交通大学学习美国项目管理的史和平意识到这是一片有待探索的蓝色海洋。

地铁站台的安全必须要有安全门！史和平意识到了这一点。为了开发能够确保地铁安全的站台安全设施，史和平愿意付出一切。

当时，他很自然地在3D动画上为地铁安全门做了一个理想的设计。他还找到了上海交通大学机器人研究所的专家进行咨询。在得知该研究所具备相关资质和研究实力后，史和平选择了与之合作。

2002年，史和平与交通大学机器人研究所签署协议，共同开发地铁防盗门。与此同时，上海嘉成轨道交通安防系统有限公司也成立了，中国最早的地铁防盗门自主研发也开始了。

在创业之初，公司有十几个人。一个年轻人怀着创业的梦想，为了保护自己的生命，在一个完全陌生的领域发起了新一轮冲击。

数百万财富投资于研发

站台门是集建筑、机械、材料、电子和信息于一体的高科技产品。本世纪初，国外企业在地铁站门的研发和制造领域积累了几十年的经验，但在中国仍几乎是零+白。当时，一些国内企业与国外公司合作，通过引进消化、吸收和进口组装，开始了安全门技术的研发和生产。然而，上海嘉成是第一个独立研究和生产地铁安全门的公司。

事实上，上海嘉诚安全门的发展经历了风风雨雨。最后，采取什么样的技术路线，创新团队开始采用电子广告屏幕上下滚动的发展思路。当时的想法是，如果地铁业主不愿意花钱安装，他们可以通过广告收回成本，从而降低地铁业主的投资成本。

根据这个想法，开发团队在那一年制造了最早的实验室产品。然而，经过实际测试和同行评审，该技术方案难以实施。

在听取了相关行业专家的意见后，开发团队及时调整了技术路线，重新开发了电子推拉门的技术路线。一年后，第一代地铁安全门产品终于生产出来。

自主研发是一回事，推广应用和市场认可是另一回事。开发产品只是创业的第一步。当时，国内城市轨道交通市场的本土化才刚刚开始。人们普遍认为进口设备比国产设备更安全可靠。在这种情况下，国内安全门注定要走一条艰难的道路。

史和平真诚感谢上海申通集团公司作为用户和业主。没有他们的支持，这个实验将没有机会上线试用，也不会有后续的投标、购买和使用。

产品开发完成后，上海市科技厅首先邀请相关行业的专家进行专业技术评审。在充分肯定上海嘉成公司自主创新勇气的同时，还提出了针对性的技术改进建议。

2004年6月，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会会同上海市科委等部门，组织召开了上海嘉成自主研发的改进型地铁安全门高级别专家评审会议。北京、上海、广州等业主应邀参加了审查会议。焦童山、施中恒、周庆瑞等专家认为，上海嘉成自主研发生产的地铁安全门在技术上已达到国际一流和国内领先标准，建议推广应用。

上海嘉成安全门控制系统是从零开始独立开发的，在正式上市并获得“出生证明”之前，最终得到了相关科技部门的批准。

赢得上海海滩

2004年5月，上海地铁建设运营管理部向嘉成公司提供上海地铁5号线春申路进行产品安装和运营测试。为了感谢业主单位的大力支持，史和平在公司的严格财务约束下，免费赠送了地铁站的产品。

运营期间，嘉成公司提供的质量维护和服务得到了轨道交通运营公司的认可和好评，也为外界了解上海嘉成在轨道交通安全系统领域的实力提供了生动的事实依据。

中国自主研发的首个安全门系统在上海的成功运行，证明了其技术实力和稳定性不亚于进口产品，成为中国轨道交通安全门系统国产化历史上的一个重要标志。

“产品的性能已经过去，服务也得到许多方面的认可。这证明我们已经进入了这个行业。”史和平回忆了当时的情况，“但不能说我们的脚已经进了门，因为东西还没有卖出去。”

事实上，那时史和平和上海嘉成进入了历史上最困难的时期。

公司成立三年多来，由于没有任何经济收入，一直实行零税率。三年多的研发已经花费了史和平1000多万元的全部积蓄。史和平和他的企业曾一度进入“深度雾霾”状态。

“是放弃还是坚持？这在当时确实是个问题。”史和平和团队的骨干选择了坚持下去。因为地铁交通安全需要安全门设备；第二是对自己开发的技术和产品的信心。“我们自己开发的产品就像他们自己的孩子”。谁愿意放弃自己的孩子？

另一方面，自从公司成立以来，公司周围有很多温暖的手和温暖的眼睛。在过去的几年里，如此多熟悉和陌生的朋友、专家和领导人一直积极支持自己的独立研发。"必须给他们一个解释。"史和平说。

2005年初，史和平将自己的房产证抵押给了银行，将最后的几百万元贷给了公司的财务，开始了人生悬崖上的最后一击。

2006年9月，上海申通地铁1号线北延伸段和9号线一期高架车站安全门工程招标。一个包里有两条线路，共有7个地铁站和520个安全门系统。

厚的积累会使头发变薄。面对强大的国外竞争对手，上海嘉成公司最终以“技术、价格、服务、备件”的综合优势和平均比竞争对手低1000万元的价格优势中标。史和平和他的公司最终涉足城市轨道交通行业。

此后的几年里，上海嘉诚暴跳如雷。该公司的地铁安全门、屏蔽门产品及其安装项目创造了几个国内和世界第一。

上海五号线春申路平台系统是中国第一个投入运营的自主品牌产品。

上海11号线北延伸段的第一和第二段是中国第一条速度最长最快的省际地铁线。

上海二号线人民广场站是世界上客流最高的换乘站。

其中，2013年上海地铁1、2、3、4、5、6号线共安装4308套安全门，创造了同期世界上安全门安装项目最多的记录。

目前，南京、苏州、柳州、天津、石家庄等城市的地铁都设有上海嘉成安全门。

目前，上海嘉成已成为上海乃至全国地铁站台屏蔽门的主要供应商之一。史和平在创业之初就实现了他的人生承诺。(冷)

(编者:胡彦明)