新技术的到来，中国的高速铁路“乘风破浪”

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根据拉丁美洲通讯社最近的报道，德国公司Omio进行的一项研究显示，中国的高速铁路技术仍在不断发展，推动了新一代自驱动高速铁路和磁悬浮列车的研发。

根据英国铁路技术网络，中国的高速铁路技术是无可争议的。自2003年进入市场以来，中国高铁发展迅速。中国成为世界高速铁路的“圣城”。

世界银行《中国高速铁路发展报告》最近指出，自2008年以来，中国高速铁路营业里程已超过2.9万公里，远远超过世界其他国家的总营业里程。截至2019年第一季度末，累计运送旅客超过100亿人次。五年后，世界银行再次向世界宣布中国高铁的成功。

近年来，中国高铁在科技创新方面树立了新的里程碑。中国正在开发的时速400公里的高速列车可以在世界各地不同轨距和标准基础设施系统的轨道上运行，以满足跨境运输的需求，并在“一带一路”倡议下有效提高互联互通水平。此外，时速600公里的高速磁悬浮列车将为乘客提供更好的体验。时速超过250公里的高速货运列车今年也计划在较低的线路上运行。

在高铁建设中，国家保持大规模资本投资，各省市积极开展区域高铁规划。高铁技术创新也得到了国家的大力支持。“十三五”期间，国家启动了先进轨道交通重点工程，使中国高铁技术创新能力保持世界领先水平。

高速铁路是最新工业技术、基础工业技术和新兴技术的综合体现。它是国家科技能力、产业能力和服务能力的综合展示平台。随着近年来高科技的快速发展，中国高铁技术与其他高科技的深度融合带来了许多惊喜。

人工智能广泛应用于高速铁路设备、建设、运营和服务中。高铁智能的核心是将人工智能与高铁技术相结合。人工智能领域的图像处理、机器学习、知识挖掘等技术是火车和铁路建模分析、控制、状态检测等领域常用的工具。今年9月，中国第一条智能高速铁路——北京至张家口高速铁路将进行联合调试测试。在京张高速铁路铺轨过程中，智能机器人检测、机械化和自动化铺轨单元的应用以及施工信息化大大提高了轨道精度和施工效率。

在高速铁路安全保障方面，通过物联网、传感器网络和信息互联网技术的集成和应用，可以实时获取列车运行状态，进行检测、诊断和预警，可以大大提高高速铁路列车的运行安全系数和运行维护效率。

此外，还有一些技术在铁路场景中大放异彩。例如，虚拟现实技术将改变乘客界面，高速通信技术将使乘客能够在车内正常工作、社交和娱乐。

从全球角度来看，绿化、系谱化和智能化是未来轨道交通的主要发展方向。

绿色化是指新能源在高速铁路中的应用，即能源利用技术与高速铁路技术的融合，如混合动力列车和正在开发的燃料电池驱动列车。谱系是指高速列车对不同场景的适应性，即新材料技术与高速铁路技术的融合。智能化是人工智能技术和高速铁路技术的结合。

高速铁路技术的不断进步对社会发展具有重要意义。高铁将改变城市和时间空的传统观念，并将对人们的生活产生深远的影响。根据俄罗斯纪录片《中国速度》(China Speed)的统计，从北京到上海的每一分钟节省下来的行程时间都能给中国经济带来数百万美元，同时刺激沿线商业和旅游业的蓬勃发展。高铁是促进不同地区经济均衡发展的有效工具，同时可以使社会资源向更有利的方向聚集。

未来15年，中国高铁将力争实现500公里以内的通勤运输、1500公里以内的城际运输和2000公里以上的走廊运输。

中国的高铁也将继续“走出去”。未来，欧亚铁路网的互联互通将进一步推动人类命运共同体的建设。同时，中国高铁技术整体适应性强，成本低，运量大，符合国际标准。中国的高铁技术也适用于非洲和南美等发展中地区。

职责:吴迪